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工商時報【張佩芬╱台北報導】
大型貨運承攬業者指出，發生財務危機的韓進海運滯留海上的貨載危機，目前以美國線處理最有進展，每艘船都已做安排，在釜山等候裝船運往美西的貨載，已調派「韓進西雅圖輪」運送，預計本周六開航，10月中完成運務；歐美線運價本周也開始回跌，歐美線10月1日漲價計畫分別延1到2周。
海碩集團、華岡集團指出，目前美國線貨載處理速度最快，美西線絕大多數的貨都已到港，但是如果有需要轉內陸的貨品，現在面臨拖車公司漫天要價，原以鐵路送的貨，因為原是靠船公司與鐵路公司的合約在運，現在沒有合約可用，加上鐵路擁擠，用拖車運到休士頓要花5千美元，比原來運費還多約1,500美元，加上港口費用約300美元，託運人是運費已經付清了還要再貼5,300美元。
兩艘在巴拿美運河外的韓進船隻，因為積欠運河上千萬美元通行費，無法航行運河，已經與智利港口談好，將繞智利花1百萬美元加油，在再繞道巴西航往美東，預計10月下旬才會抵達紐約港。業者說，現在是全世界都在幫韓進付錢解決問題。
往歐洲的貨載多數是在鹿特丹與漢堡轉船，攬貨業者指出，現在轉運芬蘭貨載，一個40呎櫃海運加二程船運費原要價才1,600美元，現在光二程船就要付出2,450美元才能完成運務。
在新加坡的情況更糟糕，韓進之前以中東、印度港口擁擠等理由將貨物堆放在港口沒有做轉運，現在光是積欠的倉儲費用就要1到2千美元。
歐美線海運運價，因為市場已開出9艘加班船，歐洲線上周每箱（20呎櫃）已經從966美元跌到764美元，美西線本周則自1,727美元跌到1,500美元左右，接續10月1日的例行性漲價，因為碰到中國十一長假，將休假7天，歐洲線船東宣布先延後一周，美國線延後兩周漲價，估計10月很難實現漲價方案。
伊朗挑戰盃首戰大勝印度的中華男籃11日再戰菲律賓，面對不斷打爛仗的對手，自己也被搞得綁手綁腳，不過第四節終於找回進攻節奏，終場87：76拿下首階段分組第一。
菲律賓今天進攻流於單打獨鬥，缺乏經驗的防守又經常付出犯規代價，但中華隊也沒好好把握，46罰只進29球，命中率63%，導致前3節陷入苦戰。
決勝節5分59秒，胡瓏貿切入後拉桿上籃得手，雖然加罰又沒進，戴維斯（Quincy Davis）直接點進兩分，將領先擴大為7分差，加上全隊罰球及時回穩，逐漸鎖定勝局。
中華隊6人得分雙位數，戴維斯19分、16籃板、5助攻，周儀翔14分，劉錚12分、7籃板。
台灣贏球後確定取得B組第一，明天開始將進行第二階段分組，對手包括中國大陸、約旦、哈薩克，加上手下敗將印度與菲律賓，6隊將爭取4張八強門票。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者王鴻國新北僅此一檔市30日電）新北市政府交通局表示，國道3號樹林交流道匝道預定12月開通，預估將有助於提升三鶯地區交通便利性。
新北市政府今天召開道安會報，交通局簡報指出，樹林交流道將於12月開通，因此，周邊地區交通設施也將配合期程予以調整。
交通局表示，除進行都市計畫變更作業重新調整學府路路型、佳園路配合分隔島偏移增設機車專用道、2車道調整為3車道、號誌調整及調整配對單行道等，預期可紓緩交流道開通所造成地區交通負荷。
另外，目前公車路線有917、922及940等路線公車行駛高速公路北上匝道，屆時也將配合通車調整回程公車路線及班次。
新北市長朱立倫在聽取簡報後表示，樹林交流道開通對當地交通有所幫助，希望高公局務必如期完成，並提醒區域交通配套措施應做好並提早向民眾宣導通車後立即檢討周邊交通設施是否完善。1050930
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