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工商時報【賴湘茹】
伴隨中國經濟高速發展，孕育一群龐大的致富族群及中產階級，與此同時，教育也成為中國家庭的重要開銷。報告顯示，中國留學生低齡化趨勢明顯，有一解釋是，因為中國高等教育資源稀缺；還有進一步分析稱，中產階級的孩子也許是壓力最大的群體，而這源於父母內心深處的巨大不安全感。
FT研究院日前發布2016中國留學趨勢調查報告，其中，對於何時將子女送至國外接受教育，呈現明顯低齡化趨勢，51％的受訪父母計畫在大學（本科）階段就送子女至海外接受教育；另有17％的父母計畫中小學階段就送子女接受海外教育；而計畫在研究生以上階段的僅占32％。
其次，就讀大學的人數增速超過就讀研究生人數增速，且出國讀大學的人數在近年快速攀升。2005╱06學年至2013╱14學年，中國赴美讀大學的人數增長速度一路往上爬，快於中國赴美讀研究所人數。
與此同時，在2005╱06學年，赴美讀研的人數占中國赴美就讀人數約70％，赴美讀大學的約占30％；至2013╱14學年，兩者人數幾乎持平。
2005╱06學年，僅有9,309人赴美讀學士，到了2013╱14學年，中國赴美就讀學士的人數則達約11萬人，幾乎與當年赴美就讀研究生的人數持平。
985高校資源稀缺
研究認為，因國民經濟和中國國內教育事業發展、高等教育大眾化趨勢越加深入，中國將進入高等教育普及化階段；然而，始終沒改變的是，以北京大學、清華大學等「985高校」為代表的優質高等教育資源仍稀缺。
所謂985工程，是中國政府為建設世界一流大學和一批國際知名高水準研究型大學而實施的建設工程，共有39所高校入選。
另外，更深一層的分析，則源自於中國父母「望子成龍」、「擔心孩子輸在起跑點」的深層焦慮。
人民網引述網路相關問卷指出，教育是家長們最大的開支，占到收入的4成，10％的家長甚至超過6成。
一份來自匯豐最近發布的調查報告「教育的價值：未來的基礎」指出，全球範圍內，將「子女教育投資」視為最不可削減投資的家長，中國以59％名列前茅，香港、台灣則分別為50％、45％；同樣重視教育的印度為34％，至於被視為全球最優質教育資源焦點的美國卻只有26％。
家長教育投資不再理性
分析稱，隨著社會發展、競爭激烈以及人才需求轉變，中國家長的教育投資不再理性。
在中國國內高校資源稀缺下，搜狐新聞指出，讀私立學校和出國讀書正逐漸成為新中產階級的家庭「標準配備」。報導稱，今年6月，南京某私立學校的幼稚園升小學面試中，5,086名孩子競爭216個名額，錄取比例破23：1；如此「受歡迎」的原因，與該校針對出國留學的教育方式強烈關聯。
南京大學教育研究院教授余秀蘭指出，教育現況集中反映出中國家長的焦慮情緒，特別是中產階級家庭。
她指出，中產階級希望自己的孩子可以繼續接力，向更高的社會經濟地位躍遷，為此他們不惜重金，讓孩子贏在起跑線；如果做不到這一點，他們就會轉而擁抱階層固化，希望孩子至少可以繼承自己的中產階級身分。
她直言，中產階級的孩子也許是學業壓力最大的一群，這源於他們父母內心深處巨大的不安全感。
（中央社記者趙麗妍台中8日電）為推動綠色永續校園，東海大學將巡迴校園的巴士換成電動巴士，並新增熱點，響應低碳校園與城市。
東海大學今天舉辦電動巴士啟用典禮，東海大學董事長曾紀鴻、校長王茂駿、台中市政府副秘書長郭坤明、唐榮董事長兼四方電巴總經理何義純等人共同參與啟動儀式。
王茂駿表示，校內對於「節能減碳」不遺餘力，「節能」的部分，像是文理大道兩旁及各學院裝有智慧電錶，即時監控各區域能源使用狀況，也可以做持續的改善。
「減碳」方面，東海已擁有茂密的樹林，但每年植樹節仍持續種樹，猶如城市的綠洲，台中的綠肺；此次推動校園電動巴士，亦是再次宣示對於「節能減碳」的重視。
東海透過校內電動巴士及354號公車，連結對內、對外的低碳運輸系統，此舉對於推動低碳校園極具意義。
東海大學董事長曾紀鴻表示，電動車對於台灣來說是一個新的開始。東海大學每年將與四方電巴合作組裝一部電動車，期許東海學子能承接世代的任務與使命，跟上潮流，自行開發無人駕駛。1050908
下面附上一則新聞讓大家了解時事
「2016高雄水域遊憩活動－揪愛水高雄」24日邁入第2週，有立式划槳、獨木舟、水上趣味競賽，獨特的夜間划船體驗，將於10月中登場，搭配低碳輕旅行「好玩卡」就能輕鬆蓮池潭。（高市觀光局提供）中央社記者程啟峰高雄傳真 105年9月23日
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